Trauma Terbang Mengakhiri Kehidupan Insinyur Dwi Murdiono dalam Kecelakaan ATR 42-500

Kecelakaan Pesawat ATR 42-500 di Gunung Bulusaraung

Korban kecelakaan pesawat ATR 42-500 yang jatuh di Gunung Bulusaraung, Kabupaten Pangkep, Sulawesi Selatan, pada Sabtu (17/1/2026), termasuk Engineer Dwi Murdiono. Ia diketahui memiliki trauma terhadap penerbangan, namun kini menjadi salah satu korban dalam tragedi tersebut.

Dwi tercatat sebagai kru engineer bersama Restu Adi P. Sebelum terbang dari Yogyakarta menuju Makassar, ia sempat berbicara kepada ayahnya, Bambang Muchawanto, mengenai ketakutannya. “Sebenarnya Mas Dwi pernah cerita trauma naik pesawat,” kata Bambang. Meski mengetahui kondisi putranya, Bambang berusaha memotivasi agar Dwi tetap menjalani tugasnya.

Kecelakaan ini menambah duka mendalam bagi keluarga korban, termasuk keluarga Dwi yang harus kehilangan sosok anak dan kepala keluarga dalam tragedi tersebut.

Penemuan Black Box Pesawat

Akhirnya, black box pesawat ATR 42-500 berhasil ditemukan oleh Tim SAR. Namun, karena kondisi yang belum memungkinkan, black box belum bisa diamankan. Black box terletak di bagian ekor pesawat ATR 42-500 PK-THT.

Black box menjadi benda yang paling dicari setelah kecelakaan pesawat terbang. Itu karena kotak hitam merupakan perangkat penyimpan data penerbangan yang nantinya bisa dijadikan petunjuk untuk mengungkap penyebab kecelakaan pesawat terbang. Meski namanya black box tapi warnanya itu orange.

Diketahui bahwa black box berada di bagian ekor, namun akses menuju titik tersebut sangat terbatas dan berisiko tinggi. Untuk menjangkau area tersebut, Tim SAR Gabungan harus menyiapkan strategi khusus. Personel memerlukan tali sepanjang sekitar 100 meter dari Pos 8 untuk melakukan teknik grappling atau repling menuruni lereng curam menuju badan pesawat.

Kondisi geografis menjadi tantangan utama. Selain kemiringan tebing yang ekstrem, permukaan lokasi didominasi bebatuan dan minim pijakan, sehingga setiap pergerakan harus dilakukan dengan perhitungan matang.

Basarnas Makassar juga telah berkoordinasi dengan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk memastikan titik pasti keberadaan black box sebelum proses evakuasi dilakukan. Sementara itu, Danrem 141/Toddopuli Brigjen TNI Andre Clift Rumbayan memastikan tim khusus telah disiapkan untuk fokus menuju bagian ekor pesawat, meskipun perangkat perekam tersebut belum berhasil diangkat.

Data Penting dari Black Box

Pesawat ATR 42-500 PK-THT sendiri diketahui hilang kontak pada Sabtu (17/1/2026). Serpihan pesawat ditemukan beberapa jam kemudian di kawasan Gunung Bulusaraung, Kecamatan Balocci, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan (Pangkep), Sulawesi Selatan, pada koordinat 04°55’48” Lintang Selatan – 119°44’52” Bujur Timur.

Pada hari keempat pencarian, lokasi black box akhirnya teridentifikasi. Namun hingga kini, tim masih mempersiapkan peralatan tambahan dan skema penjangkauan paling aman agar proses evakuasi dapat dilakukan tanpa mengorbankan keselamatan personel.

Sebagai perangkat vital, black box berisi Flight Data Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR) yang merekam parameter penerbangan seperti kecepatan, ketinggian, hingga percakapan pilot. Meski dikenal sebagai kotak hitam, perangkat ini justru berwarna oranye terang agar mudah ditemukan dan dirancang tahan benturan serta suhu ekstrem.

Temuan black box nantinya akan menjadi kunci utama untuk mengungkap rangkaian peristiwa sebelum pesawat mengalami kecelakaan, sekaligus menjadi bahan evaluasi penting bagi peningkatan keselamatan penerbangan ke depan.

Daftar Korban Kecelakaan Pesawat Indonesia Air Transport

Berikut adalah daftar 10 korban kecelakaan pesawat Indonesia Air Transport:

Daftar Kru Pesawat:

• Andy Dahananto (Kapten/Pilot)
• Farhan Gunawan (Kopilot)
• Hariadi (Flight Operation Officer)
• Restu Adi P (Engineer)
• Dwi Murdiono (Engineer)
• Florencia Lolita (Awak Kabin)
• Esther Aprilita S (Awak Kabin)

Daftar Penumpang:

• Deden
• Ferry
• Yoga